1月31日，余承东在社交媒体上发布动态，津津乐道了一番直播驾驶智界R7R7回深圳的感受。此事立马上了热搜！全程1343公里，余承东不停地夸赞自家的智驾和智界R7的亮眼表现！
如今，智能驾驶已然成为了电动汽车一大卖点，但细想一下，智能驾驶真的有这么靠谱吗？有多少人愿意将驾车的主动权交给智驾呢？
询问一下自己周围开车的朋友，似乎没有几个人愿意开车时完全使用智驾！绝大多数人的看法是，玩玩智驾可以，真要开车完全用智驾，还真不敢啊！
驾驶车辆，带给驾驶人的无非是精神焦虑和身体疲劳。偶尔使用智能驾驶，对于缓解身体疲劳确实有益处，但能解决驾驶人的精神紧张吗？
即使使用智驾，正常谨慎点的司机，还不是一样的要精神高度紧张，时刻保持注意力关注周围的车况啊！又有几个司机在驾驶时将车辆完全交给智驾呢？因为这智驾电路只要一个电容电阻出了问题，那整车人就得玩完啊！从这个层面而言，智能驾驶似乎就有了“脱了裤子放屁”之嫌啊！
再者，从法律层面而言，现阶段的智能驾驶导致交通事故都是免责的，无法解除驾驶人的后顾之忧！
换言之，使用智驾发生了交通事故，厂家将不负任何法律责任！因为几乎所有的智能驾驶厂商都声明，智驾只是辅助驾驶，需要人工全程介入，时刻保持注意力，而不能完全放任智驾自主驾驶！
目前，驾驶人使用智驾发生交通事故的案例时有发生，尚没有发现一起厂家做出赔偿的情形！因为，即使司机使用智驾时进行了人工干预，发生事故后，厂家也有各种理由进行推脱责任，辩称是司机介入不及时，操作不当所致啊！
这显然有些不公平不合理吧！按照产品责任的追究原则，厂家生产的智驾产品出了问题，理应要承担赔偿责任。但现阶段，智能驾驶的飞速发展与法律责任的划分是脱节的！目前，尚没有一家智驾生产厂家敢声称对智驾发生的交通事故承担赔偿责任！在这种情形下，谁敢大胆地使用智驾呢？
所以说，尽管各大厂商不断推出各类标新立异的智驾系统，并将智驾作为一大卖点，但广大用户似乎并不买账啊！大家无非是“玩一玩”“尝一下鲜”而已！大家买车主要看重的还是质量和性价比啊！
或许某一天，智驾产品宣传法律上不免责之时，才会迎来智能驾驶的真正春天吧！
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