近日，有上汽大众电车车主反映车辆异常掉电。一位车主表示，其于3月22日购车，4月20日发现车辆在停车场停放2小时后，电池电量从36%降至22%。此次掉电后，车主将车辆电量降至7%，夜间充电时电量瞬间恢复至20%，且一夜之间充电桩显示充入47.7度电，表明恢复的电量为虚电。
该车主爆料在车主群里有几十位车主称，也遇到了同样的故障问题。之前厂家给了一个指导文件进行电池重置，但校正完电池后依然存在异常掉电的情况。
在汽车投诉平台车质网上显示，有数十位车主针对上汽大众ID.3异常掉电的情况进行投诉。
有车主怀疑这与电池热管理系统在温度低于8摄氏度时自动开启电池加热有关，虽然这可能是导致掉电的一个因素，但并不是所有情况下都适用。此外，有车主注意到，2025年3月以后生产的车辆更换了电池供应商，从宁德时代更换为上汽自己的品牌产品，这也可能是导致掉电情况加剧的原因之一 。
车主说，厂家那边说电池硬件没问题，是软件问题。厂家用OBD设备检测电池剩余电量，发现比表现电池容量高。厂家正在尝试通过程序解决数据匹配问题，确认之后推送车主解决问题。
资料显示，上汽大众ID.3ZAI 2021年推向市场。车身尺寸为4261×1778×1568mm，轴距为2765mm，属于紧凑型轿车。车辆搭载了一台后置电动机，最大功率为125kW，最大扭矩为310N·m。续航方面，新款ID.3换装了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为53.6kWh，CLTC纯电续航里程为451km。
近期上汽大众ID.3虽有电池包异常问题，但上汽车质量依旧靠得住。厂家已表明是软件数据匹配问题，并非硬件故障，且正努力通过程序修复。上汽大众技术实力雄厚、工艺成熟，旗下众多车型口碑好。ID.3自身优势也明显，空间、动力和续航表现都不错。此次问题只是阶段性状况，等软件问题解决，它仍能为车主带来优质驾乘体验，大家不必过于担忧。
大众ID的垃圾车为什么有人买？冰箱彩电大沙发都没有，妥妥的智商堪忧啊？比亚迪妥妥的多好啊？
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