2025年1月18日，惠州市迈翔电子有限公司（下称“迈翔科技”）“匠心智造二十载，砥砺前行铸未来”20周年庆典在其惠州总部圆满落幕。
从2005年MP3/MP4风靡一时，到2007年苹果发布第一代iPhone，再到2008年移动电源市场初露曙光，一个新兴的一体电感市场悄然出现。
而这种行业变革，对电感的体积、饱和电流、温升电流提出了更高要求，也推动了一体电感产业的迅速崛起，形成了百亿级的市场需求。
2006年，当华硕、技嘉等将电脑主机板上的插件磁环电感换成全固态电感、铁素体电感、插件一体电感时，汪成章便在2007年果断投产。
然而，创业之路并非一帆风顺，初期电感生产工艺的不成熟，以及后续大资本投入的欠缺，迈翔科技并未赶上一体电感的发展浪潮。
但汪成章并未气馁，而是另辟蹊径，专注于细分领域，以“一厘米的宽度，一公里的深度”为理念，为工业类、汽车电子类客户提供专而精、小而美的定制化电感产品与服务，最终在汽车电子领域闯出了一片天地。
2006年，上海比亚迪研发中心寻求一款特殊功率电感物料CD54-100uH，迈翔科技恰好拥有，并在第二天就送去100颗一体电感样品，且顺利通过认证。
迈翔科技由此成为比亚迪第十五事业部的供应商，为F3、F3DM、S6、速锐等车型的仪表盘和中控车载DVD提供电感产品。
正是有了这份与比亚迪汽车的合作情谊，使得迈翔科技很快在汽车电子后装市场占据了很大的市场份额，进而收获了韩国现代汽车和起亚汽车汽车电子的订单。
目前，新能源汽车中车灯、BMS、车载USB、车载OBC都有迈翔科技一体成型电感的身影。
为了顺应电感市场及客户需求，目前迈翔科技可为客户提供“小、薄、大、细”等多个方向的定制化电感产品：
2024年，中国汽车行业成绩斐然，汽车销量达3100万辆，新能源销量1300万辆，出口580万辆。
其中，华为鸿蒙智行销量44万辆，仅M9销量就达20万，这一年也被业界公认为汽车智能化元年，开启了新能源汽车的连锁反应。
智能化已成为新能源汽车行业变革的“下半场”，这也势必会带动一体成型电感需求的进一步爆发。
而早在2021年，汪成章便在迈翔科技COILMX logo下郑重写下“新能源光储充汽车电子元器件制造商”，明确了未来的电感市场定位。
目前，迈翔科技的电感产品线已涵盖新能源汽车动力系统、车身电子、三电系统、ADAS智驾辅助系统、车联网和多媒体等功能模块。
岁月不居，时节如流，面对困难，迈翔科技始终鼓起勇气，逆势前行。未来，迈翔科技将立足汽车电子领域，在储能、光伏、充电桩、新能源汽车等板块，全力发展扁平线电感、热压一体电感，向下扎根，向阳生长，矢志成为“中国顶尖的新型电感制造商”。
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