但问题是，二手新能源车能不能买呢？对此，有人可能觉得可以，有人则为嗤之以鼻…
尤其在“以旧换新”政策的推动下，今年1至8月，全国二手车市场累计交易了1255.85万辆…
其中新能源车的销量增长尤为抢眼，达到了68.93万辆，同比飙升了57.7%。
不少人看到这个数据，可能觉得新能源二手车现在“挺火爆”的，似乎是个入手的好时机。
比如，插电混动车型比纯电车型卖得更好，原因也很简单——大家对电池损耗的顾虑一直存在。
毕竟，电池是新能源车的核心部件，一旦电池老化，续航里程就会大打折扣，而更换或维修电池的成本也不低。
很多几年前售出的新能源车，如今已经流入了二手市场，特别是那些车龄3年以内的，已经占到了二手交易总量的68.2%。
虽然现在的电池技术有了明显的进步，电池的衰减也变得非常缓慢，但并不意味着没有问题。
说白了，有些“问题车”在经过二手车商的精心修饰后，你很难从外观和检测中，发现它曾经出现过问题。
一旦车辆交易，即便车子出了问题，想获得厂家的支持可能会很困难——这一点一定要注意！
譬如前些年，甚至包括今年，某些批次的电车都存在“电机啸噪”的问题，怎么修理都无法解决。
此外，还有某些车在出厂时就存在“先天缺陷”，一旦流入市场，也会让人很无奈。
车龄3年以内的新能源车一般技术较为成熟，电池衰减相对较小，车辆状况也较为稳定。
特别是在市场上，有些准新车以较低的价格出售，这类车通常是比较理想的选择。
确保购买的车辆仍然在厂家提供的质保期内，尤其是电池和电机这两个关键部件。
尤其是车况、里程数和事故记录等方面...这个步骤，可以避免买到经过包装的“问题车”。
稍微花点钱和心思，请专业的检测机构看看，让他们做个全面的检测以后，再选择提车。
同时，在这个过程里，关注好电池、保修、使用体验…等情况，肯定能买到一辆好车。